5月5日，喀什地区交通局党组书记吐尔逊·托呼提、局长缑建伟召集喀什市、疏勒县、疏附县主管交通工作的副县（市）长、交通局局长，就“一市两县”公路交通发展进行座谈。参会人员围绕如何加快推进“一市两县”一体化进程，完善公路网络布局，提高通行能力，真正让公路交通更好地服务于区域经济发展为主题，展开了热烈的讨论，提出了解决方案，并达成了共识。

    疏勒县、疏附县在喀什市的两翼，与喀什市都相距约10公里左右。在国家和自治区的大力关怀和支持下，“一市两县”人民紧跟中央推动西部大开发和新疆大发展的前进步伐，大力加强基础设施建设，带动了区域性经济的全面发展，逐步成为打造喀什在中亚南亚经济圈重心地位的前沿重地。但是由于一直受行政区划的影响，“一市两县”各自为政，在三城镇内部产生了很多阻隔：交通基础设施不能共享、区划的边角地带成了“三不管”地带，制约了区域共同发展。国务院32号文件为喀什的大发展带来了难得的机遇，交通基础设施建设将迎来一个高峰期。为了更合理更科学地规划公路建设项目，全面提高公路网络化程度，杜绝资源浪费，彻底解决通达深度不够，促进区域性经济一体化建设。喀什地区交通局党组站在全局和战略的高度，协调“一市两县”，围绕加快公路网络体系建设，实现互利共赢，积极指导公路基础设施有序进行，努力使公路成为喀什地区进一步改革开放、内引外联，将资源优势转化为经济优势，打造中亚南亚经济圈重心地位的重要保障。