□石榴云/新疆日报记者 隋云雁

国道G219线叶城段，平均海拔4500米，空气含氧量不足平原一半，冬季最低气温跌破零下30摄氏度，被称为“云端上的天路”，更是名副其实的“生命禁区”。

就在这片冰封雪裹的极境之地，叶城县公安局交通管理大队大队长王小琳接过使命、扎根高原，在冰峰雪岭、悬崖险段之间筑起一条安全畅通的连心路。因成绩突出，他先后荣立个人二等功1次、三等功2次，获评新疆公安机关成绩突出青年民警。

守好货运大动脉

2010年，24岁的王小琳考入叶城县公安局特警大队，两年后成为一名交警，执勤点位就位于国道G219线叶城段。这里路况恶劣、交通管控设施匮乏，交管工作任务重、环境苦、压力大。

“G219线叶城段长310公里，日均车流量2700—3000辆次，绝大多数是拉运物资的大型货车。”王小琳说，大队在这条路上设立了3个执勤点，时刻守护着过往车辆的平安通行。

“刚来时不熟悉冰雪路面疏导技巧，处理轻微交通事故时也缺乏沟通经验，心里着急。”王小琳反复往返沿线路段，向老交警请教经验，苦读交通法律法规，把心得写满一个厚厚的笔记本。

他坚持徒步巡查急弯陡坡、临水临崖等危险路段，发现隐患及时排除，创新建立联动预警机制，发动沿线牧民和常年跑线货车司机担任义务路况观察员。

14年来，王小琳经历过暴雪封路，在塌方路段指挥车辆通行，在冰雪路面连夜排查隐患。最危险的时候，塌方路段只能半幅通车，车辆一侧靠着山体，另一侧就是深谷。

“三个执勤点常年备有氧气、食品、药品、防滑链和简易修车工具，遇到求助可以快速提供服务。”王小琳说。

叶城县货车司机木塔力甫·乌扎尔常年在这条路上跑车，2019年，他的车辆突然爆胎，王小琳巡逻时及时发现，于是协调救援、寻找备胎，帮他顺利启程。此后，木塔力甫成为一名路况观察员，他说：“每次看到交警坚守在路上，心里特别踏实，我遇到就打个招呼，也反映一下最新路况。”

当好游客暖心人

随着国道G219线成为旅游热门线路，游客逐年增多。自驾游客、摩旅骑手、骑行和徒步爱好者纷至沓来，高原反应、车辆抛锚、爆胎、物资匮乏等求助警情几乎每天都有。

“我刚来时不适应高原环境，走几步就喘，头疼、胸闷、失眠。”王小琳说，有一次，一位骑自行车的游客摔倒，他跑过去救助，结果跑了50米就呼吸不畅。

大部分货运司机常跑这条线路，经验比较丰富。而大多数游客会遇到和王小琳一样的高反问题。“高原上做什么都要慢下来，不能疾走，更不能跑。”见到游客，王小琳就不厌其烦一遍遍告知自己用亲身经历总结出的“保命口诀”。

一次雨后排查冰雪路面，王小琳和同事连夜返回，行至海拔近5000米的麻扎达坂附近时，发现路边两名骑行游客不停招手。他们停车一看，原来是游客的摩托车爆胎了。夜间气温极低，游客无处避寒，王小琳和同事把游客和车带到有人烟处，确认安全后才离开。

执勤中，只要看到路边车辆长时间停留，王小琳和同事都会上前询问：车里有没有人不舒服，车是不是抛锚了。发现有人高反或身体不适及时送医，车辆亏电、熄火帮忙搭线、联系救援。

“在这里，一次疏忽就可能是一条生命。我们多走一步、多看一眼、多问一句，过往群众就少一分危险。”王小琳说。

护好求学平安路

一些牧民居住在昆仑山腹地，牧区最远村落距离县城370公里，当地孩子到县城就读初高中，要翻越海拔4000米的库兰巴格达坂，再翻越海拔3150米的阿卡孜达坂，途经60余道连环弯。

2008年，叶城县公安局启动G219线护学行动，护送孩子们放假回家和开学返校。2012年，王小琳从老交警手中接过护学接力棒，这一接，便是14年。他的习惯是：孩子们第二天要走的路，他前一天一定要先走一遍。

护学路上考验重重。2012年，王小琳第一次参与护学，翻越阿卡孜达坂时遭遇大雪，冰雪路面险象环生；2024年，冬季暴雪封山，车队在达坂受阻，民警下车铲雪探路，加固防滑链，一点点破冰前行。

今年8月23日，王小琳和同事护送300多名孩子乘坐的大巴车队顺利来到县城校园。“头一晚山区下了暴雨，我们提前检查车况、对驾驶人进行安全提示，一路警车带道减速慢行，确保娃娃们安全抵达。”他说。

叶城县第十五中学（铁提乡中学）初三学生伊丽姆努尔·吐尔迪就是大山里走出的孩子。“我喜欢在县城上学，学校条件好，老师和同学们也特别好。”她说，每年放假开学都有交警护送往返，觉得很幸福，爸爸妈妈也很放心。

叶城县公安局交通管理大队辅警依不拉伊木·夏克如今是护学队伍中的一员。他也是从大山里走出的孩子，当年王小琳护学的经历，在他心中埋下了一颗闪闪发光的种子。“我很高兴自己能接过接力棒。”依不拉伊木语气郑重地说。